Jachthaven De Boarnstream
Jirnsum
Genau im Zentrum des Friesischen Seengebietes liegt der Yachthafen de Boarnstream. Gelegen am Fluß ?De Boorne? am Rand des nostalgischen Dorfes Jirnsum, ist die Anlage der ideale Heimathafen für Ihr Schiff. Die Yachthafen ist grossartig und komfortab...
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Genau im Zentrum des Friesischen Seengebietes liegt der Yachthafen de Boarnstream. Gelegen am Fluß ?De Boorne? am Rand des nostalgischen Dorfes Jirnsum, ist die Anlage der ideale Heimathafen für Ihr Schiff. Die Yachthafen ist grossartig und komfortabel und ist der ideale Heimathafen für Ihr Schiff. Wenn Sie vom Yachthafen in Richtung Westen fahren, haben Sie die gemütliche Lebhaftigkeit der Friesischen Seen und viele Wassersportplätze in Reichweite. Die Fahrtroute führt durch das charakteristische Gras- und Ackerland im Norden Frieslands. Wenn Sie von Jirnsum nach Osten fahren sind Sie in ein paar Minuten mitten im gewaltigen Naturgebieten mit seiner Torflandschaft und der bekannten Turfroute. Diese einzigartige Gegend ist auch ein ausgezeichneter Startpunkt für einen Törn, zum Beispiel auf das IJselmeer oder die Waddenzee. Es gibt viele Grünflächen im Yachthafen, ebenso Spielmöglichkeiten für Kinder, sowie Schaukel, Klettergerüst und ein Streichelzoo mit Hühnern, Kaninchen und Ziegen. Auch Picknickmöglichkeiten und sogar ein Boules-Platz finden sie auf unserm Gelände. Machen Sie Gebrauch vom neuen Sanitärgebäude, in dem Sie auch einen Waschmaschinenraum finden. Luxuriöse Fliesen, großzügige Duschen und Fußbodenheizung sind Details, die Ihnen sofort auffallen werden. Mit einem sogenannten "Sep-Schlüssel" erhalten Sie direkten Zugang zu allen Einrichtungen. Vorbei ist das Suchen nach passenden Münzen oder Kleingeld. Wir sind im stolzen Besitz der Blaue Flagge. Die Blaue Flagge ist eine internationale Umweltauszeichnung, die von der FEE (Foundation for Environmental Education) vergeben wird. Die Blaue Flagge wird jedes Jahr an Strände und Yachthäfen vergeben, die ausführlich nachweisen konnten, sauber und sicher zu sein. Ziel der ?Blaue Flagge Kampagne? ist es, bei Behörden, Unternehmen und Feriengästen eine bleibendes Verantwortungsgefühl für sauberes und sicheres Wasser, schöne Natur und eine Gesundes Umwelt zu schaffen. Die Erlaubnis zum Führen der Blaue Flagge ist eine Anerkennung der Mühen und Anstrengungen des Hafenmeisters, die er auf diesem Gebiet gezeigt hat. Für Touristen ist die Blaue Flagge ein Wiedererkennungs- und Qualitätssymbol für gute Strände und Yachthäfen. Die Qualitätsforderung für Yachthäfe sind: * Wasser und Kai sind sauber * gute und hygienische sanitäre Einrichtungen * ein getrenntes Mülltrennungssystem, auch für Bilge- und Schmutzwasser * Ausstossen von Schmutzwasser von Schiffen und von der Hafenversorgungen in das Wasser des Hafen ist verboten * Rettungs- und Löscheinrichtungen sind vorhanden * eine Hafenordnung mit Verhaltensregeln ist für die Besucher einsehbar * Informationen sind vorhanden wie man besser mit der Natur und Umwelt umgehen kann.
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Ameland - Hollum - Dijk bij de Reeweg - Vogelkijkpunt
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Die Befreiung Frieslands 1
Die Befreiung Frieslands 1
Anfang April wurde deutlich, dass die Befreiung Frieslands kurz bevorstand. Obwohl die Provinz nicht wie andere Teile der Niederlande unter einem echten Hungerwinter gelitten hatte, herrschte in der Provinz ein großer Mangel an fast allem. Und der Terror der Besatzer wuchs. Infolgedessen wurde auch der Widerstand gegen die Besatzer immer stärker. Der Kampf zwischen beiden war Anfang 1945 härter als je zuvor.
In Friesland waren die sogenannten Knokploegen (KP) [Schlägertruppen] für die meisten Widerstandshandlungen verantwortlich. Es gab aber auch noch andere Gruppen. Auf Anordnung der niederländischen Regierung in London wurden alle diese Gruppen in den niederländischen Inlandsstreitkräften (NBS) zusammengefasst. In Friesland geschah dies am 12. Dezember 1944.
Mit den NBS, im Volksmund BS genannt, erhielt der bewaffnete Widerstand eine Organisation mit klarer Struktur. Die NBS sollte auch bei der bevorstehenden Befreiung eine Rolle spielen. Zu diesem Zweck wurden die Widerstandsgruppen ab Herbst 1944 mit Waffen ausgestattet. Diese wurden aus der Luft abgeworfen.
Am 8. April sendete Radio Oranje die Nachricht "Die Flasche ist leer". Dies war das Signal für die NBS, 36 Stunden später mit den Sabotageaktionen zu beginnen. Ziel war es, den Deutschen die Verteidigung gegen die anrückenden alliierten Truppen so schwer wie möglich zu machen.Der Widerstand tat dies, indem er Brücken unpassierbar machte, Eisenbahnen lahm legte, Wasserwege blockierte und Straßen versperrte. Die Reaktion der Besatzungstruppen war unbarmherzig. Als Vergeltungsmaßnahme wurden Dutzende von Gefangenen zu verschiedenen Zeiten und an verschiedenen Orten erschossen.
Als die Kanadier am 12. April in Friesland einmarschierten, wurden sie vom friesischen Widerstand äußerst wirksam unterstützt. Da er hervorragend organisiert war, konnte er den Kanadiern helfen, wichtige Brücken unter Kontrolle zu bringen, beschädigte Brücken zu reparieren und sie über die günstigste Route zu beraten.
Am 18. April war die gesamte Provinz mit Ausnahme der Watteninseln befreit (diese wurden erst Ende Mai und im Juni befreit). Im Vergleich zu anderen Provinzen gab es in Friesland nur wenige Kämpfe. Im Allgemeinen wurden die wenigen tausend deutschen Soldaten, die nicht aus Friesland fliehen konnten, von den Kanadiern relativ schnell besiegt.
Der Kommandeur der Royal Canadian Dragoons, Oberstleutnant Landell, lobte die Aktionen des Widerstands mit den Worten "Friesland liberated herself". Das mag zwar etwas übertrieben sein, aber die Aktionen des friesischen Widerstands haben die Befreiung zweifellos beschleunigt. Und sie verringerten die Zahl der Opfer auf Seiten der Alliierten.
Bei den Auseinandersetzungen mit den deutschen Truppen und ihren niederländischen Komplizen verloren mindestens 31 Widerstandskämpfer ihr Leben. Auf der Seite der Alliierten starben mindestens 11 Kanadier und ein Franzose. Die Kämpfe und der Beschuss forderten auch Dutzende von Opfern unter der Zivilbevölkerung. Die Zahl der Opfer auf deutscher Seite ist nicht bekannt, geht aber wahrscheinlich in die Hunderte. Mit 320 zerstörten Häusern, 4.000 beschädigten Häusern und 80 zerstörten Brücken war Friesland die am wenigsten beschädigte Provinz der Niederlande.
